【平阳出租车罢工了！】（23日最后更新：罢工已止，蝗虫已散。 ）

平阳草根新闻

万全练川 发表于 2012-3-27 21:57
出租车营运权的份子钱为一天240元，既然赚钱少，份子钱多降点不行吗？如果份子钱不降说明还有司机觉得有利可 ...

營運拍照是政府發的， 發1000個牌照和100個牌子是一樣的嗎？ 現在出租車名義上是長安集團，實際上還是個人的。 想想當初政府是怎麼發牌照的。 再學習學習去年的杭州今年的樂清。

区邓

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平阳草根新闻

万全练川 发表于 2012-3-27 21:57
出租车营运权的份子钱为一天240元，既然赚钱少，份子钱多降点不行吗？如果份子钱不降说明还有司机觉得有利可 ...

关于炒卖的价格， 升价降价只是政府的半句话。
就好像去年的昆鳌公交车（我记得去年是72万的公交车最后掉到50来万）
就好像去年的杭州出租车一样！（一百多万的杭州出租车，政府一个调控也只有几十万了）

万全练川

平阳草根新闻 发表于 2012-3-28 08:43
关于炒卖的价格， 升价降价只是政府的半句话。
就好像去年的昆鳌公交车（我记得去年是72万的公交车最后掉 ...

关于份子钱炒卖的价格， 升价降价确实只是政府的半句话。
就好像温州人去炒作江苏某地的三轮车，联合政府垄断了数量炒到了高价，最后政府一个政策出来，不再垄断数量。最后接棒温州人大多数血本无归。                                                                                                                                                             我的意思是，平阳的出租车现在的数量，如果已经供过于求，份子钱该降的。如果司机能接受这个高价格的份子钱，而份子钱又是给个人的。说明还是有利可图的。不然份子钱就会降。司机罢工提出不合理的要求不合理。除非是他们和车主达成了同盟。政府如果妥协后，产生的额外利润最终只会在份子钱里体现。不是维持了现有价格就是再次提高份子钱。司机到时候还是现在的利润。遇到油价上涨和黑车加剧，还会有苦难言。