我的旅行记忆（四）-墨脱没有莲花

19841208

天山笑客 发表于 2011-10-19 09:58
顶一个,LZ没有全程的文字记录吗?我也好像了解下那里.我去过西藏前后不下七八次,但没有走过那里,还是挺佩服你 ...

哎，懒了，路上只专注面对自己的内心。关于墨脱，网上资料很多，包括攻略等等，你可以百度一下。西藏，去的人越来越多，也越来越方便，越来越世俗了。但还是会有其特殊的地方，还是有很多地方值得去探索。

19841208

8月17日
四海旅社休整

四海旅社就是著名的曾眼镜开的。该人为墨脱传奇人物，四川人。
在汗密休整了一天，和曾眼镜唠嗑聊天，听他的传奇故事。














墨脱徒步沿线物价，可乐10RMB，矿泉水5RMB，因为全靠人力背进来，所以相对而言不算离谱。








四海旅社对面就是个废弃兵站，由于曾眼镜跟当地部队关系十分融洽，该兵站已由曾眼镜支配，他打算装修一下，明年扩大旅舍规模。


藏香猪
















我的床铺






























没人住的干净床铺。










to be continued...

塘川山头人

{:soso_e142:}

19841208

时间：8月18日
行程：汗密（2240m）—老虎嘴—阿尼桥（1240m）—二号桥—三号桥—解放大桥—背崩（900m）
距离：38公里

在汗密休整了一天，全身酸疼，前面走了两天以后的情况是，连最基本的平地走路都很艰难，迈一步全身几乎所有肌肉都是痛的，苦不堪言。感觉自己的体质比六年前去阿里转冈仁波齐的时候差了好多。

“背崩”为什么叫“背崩”，有个说法是这样的，因为那是“让背包客崩溃的地方”。
这天的路途最长，是最艰难、也是最危险的一天。一路上蚂蝗遍布，让人无处藏身；有些地方有瀑布淋身；要路过多处塌方区；1000米长的老虎嘴是一条在山壁上开凿出来的道路，旁边就是“万丈深渊”，前几年有个驴友就是在这一带失踪的；路窄且陡上陡下，有几处连续拔高，在体力透支的情况下很容易精神崩溃。
预计这天至少要走十个小时，尽可能在天黑前到达解放大桥。

早上早早的八点钟就出发了。昨天休整的时候过来了两队人马，有十来人，所以这天路上人数比较多。
我知道今天路途很长，必须要速度快，于是从最开始就加快了速度，很长的时间都一个人走在前面，后来有个小伙子赶上并超过我，我就在他后面跟着。在这样的路上落单，心里还是会发毛的。毕竟，这路上出过很多因一个人走而出事的案例。

阿尼桥（一号桥）


前面那个套黄色背包罩的哥们就是在我前面的小伙子，我和他走在最前面，后面还有大队人马。
因为每个人的身体素质和体能是不一样的，能保证安全和有伴的情况下，能快点还是要快点，路途很遥远啊。


底下翻腾的多雄拉河，水流湍急，估计无论掉什么东西下去都会没影，何况是人。该河最终与雅鲁藏布江汇合，流向印度。我一直跟人开玩笑，如果掉下去，就要去印度洋捞尸体了。


二号桥


我们都安排在路上经过的桥上休息，因为只有桥上蚂蟥少一点，边上草丛全是伸得长长的，欲吸人血的蚂蟥。
在我们俩休息的时候，后面的一拨人马也赶了上来。
随着徒步的深入，海拔的降低，路上开始看到成片的野芭蕉树和竹子了。路上的蚂蟥真的又多又大，走一会儿我们就要互相检查一遍，互相帮忙捉拿背包上、身上的蚂蟥。登山杖也常常爬上蚂蟥，它能一直翻着跟斗向上爬，翻一次等于一个身长。它见缝就拼命钻，叮上去之后便分泌一种麻醉剂，人感觉不到疼痛，能吸取相当于自己身体10倍的血液。吸血时是不能把它拉出来的，因为它的嘴上有倒钩，越拉越疼；用刀刮也不行，把嘴留到肉里容易溃疡；吸人血时，它还分泌一种抗凝素，伤口不会凝结，松口后血液还要流上一阵子；它对血腥味很敏感，一处被咬，其他蚂蟥都会来到这里；这东西是软体动物，摸上去像皮筋，捏、掐、拽、拍都弄不死它，据说把它砍成几段只要遇水每段就能活下去，只有用火烧。捏过蚂蝗的手有一股难闻的血腥味儿，令人作呕。
过老虎嘴的时候，岩石路很窄很湿滑，有的地方很陡，旁边就是数百米深的悬崖，悬崖底部多雄河的咆哮声震耳欲聋。
路上很多水源，但很多都含有蚂蟥卵等各种虫卵，是不能随便饮用的。


过了二号桥，路开始陡上陡下，仿佛永远走不到头，这时候拼得是体力，更是意志力。
三号桥


这是在解放大桥之前的最后一座桥


多雄拉河




这天最幸运的就是天气很不错，如果下雨天，情况会很糟。大太阳，蚂蟥也相对少一点。










终于看到了多雄拉河与雅鲁藏布江的汇合点，清澈的一边是多雄拉，前方浑浊的是雅鲁藏布江，泾渭分明。




虽然带着单反相机，但相机太重，加上今天路途最长最危险，拼命赶路，而路上蚂蟥又猖狂，路边草丛全是。于是相机长时间待在包里，有时候只用手机抓拍几张，所以今天的路上拍照拍得很少，在经过那几个塌方区也没拍照片，毕竟命更重要。
终于快到了，远远看见了背崩—让背包客崩溃的路途。


解放大桥是一座铁索桥。30多年前，西藏军区党委决定在背崩的雅鲁藏布江上架一座钢索大桥，结束门巴人溜索飘筏的历史。8根直径10厘米、长250米的主钢索重达几十吨，全是用肩膀扛进去的。当年七八十位壮汉一起前进，每人间隔3至5米，从派镇出发向背崩蛇行，沿雪山绝壁，披星戴月，风餐露宿，壮士们喊着号子，响彻了整个山林，令许多野兽惊慌而逃，整整走了100多天！到了江边，问题又出来了，既然要架桥，可这钢索的另一头怎么牵引到对岸呢？部队又运来了一门60迫击炮，弹头上拴上牵引绳，炮手的心都在颤抖，瞄准、发射……一声巨响，弹头引着绳索准确地落在江对岸。解放大桥由此而生！
现在的解放大桥是几年前重新修的，原来的桥被一次大规模的塌方导致江水上涨，被冲毁了。
下午六点左右，终于抵达解放大桥。解放大桥不准拍照，这是解放大桥边上的山，山那边，就是印度实际控制的区域。
过解放大桥需要检查每个人的身份证和边防证，并登记。


背崩的孩子。






终于结束了徒步的路程，我们住在了这里。


门巴小伙子—白玛（音译）


背崩紧挨麦克马洪线，算是边境区域，有军营和一些军事设施，不能随便乱拍照，而且检查得相当严，我们抵达背崩之后，部队的士兵前前后后来检查了三次，每个人的相机都要查一遍。


背崩乡的房子






今天一起走的这帮人坐在徐老幺房子前休息，聊天



汗密到背崩的这条路，真的是很容易能让背包客崩溃的路线，路上悬崖峭壁，稍有恍惚，就很危险。不过，终于走完了。

背崩属于亚热带气候，最高气温38度，很热。而抵达背崩以后，手机也终于开始有信号了，也能上微博了。
墨脱徒步算是告一段落了，接下来都有车坐。不过在从背崩到墨脱县城的这最后一段，也有很多人选择坚持徒步到底，我佩服这样的人。不过个人觉得在已经通车的路段徒步，意义不是很大，所以选择坐车了。
后来也发现，背崩到墨脱的这段路，景致比较平庸，精华已经全在前三天的徒步中体会。

to be continued...

多啦菟

19841208 发表于 2011-10-18 15:29
呵呵，那你以为呢？

读书的时候看过一本介绍墨脱的书，完全入迷。一直以为那是一个遥不可及的地方。、

19841208

8月19日
背崩—墨脱县城（坐车）

背崩到墨脱县城有车，尽管路很烂。我们前一天联系好了车辆，这天一大早就准备出发了。是辆北京吉普的战斧皮卡。




我们在等待出发的时候，突然一只异常漂亮的蝴蝶飞来停到了同行的遵义老谢的手臂上，苦于距离太近，手机摄像头对不上焦，糊了，但是依旧无法掩盖这只蝴蝶的美丽。


背崩到墨脱县城，路上偶遇的瀑布。


终于，颠簸了大半天，三十多公里的路，早上八点出发，下午一点多抵达了墨脱县城。
墨脱县城，平庸的一无是处，都懒得拿相机出来。


县城一侧山坡上的民宅。


墨脱县政府


我们一伙六个人在墨脱县城吃了一顿大餐，墨脱特产，石锅鸡，这是近一个星期吃得最好的一顿。PS，鸡都在汤底下。


由于墨脱县城乏善可陈，同行的几个又赶时间急于尽快到拉萨去，于是我们当天吃完饭，便找了车，直接去波密。

8月19日
墨脱县城—波密

墨脱县城到波密一共一百多一点公里，有路可通车，但是每年只能通几个月，所以现在在修路，预计明年能正式通车。
目前的路况很差，只能通行越野车，有些路段地盘稍微低点的车根本过不了，即使越野车，地盘也能感觉到磨得够呛。
我们下午两点多吃完饭，就出发了。丰田越野，谈好每人400RMB。预计要半夜才能到。
此处留了个遗憾，就是没有盖到墨脱县城的邮戳。当天是星期五，墨脱县城的邮局竟然没开门，我只好把写好的明信片投进了邮局门外的邮筒，结果直到现在，寄给朋友的七八张明信片一张都没收到，遗憾。

这是我们在去波密路上，偶遇的彩虹。






墨脱到波密，沿线的地方都是以公里数命名的。当我们到了80K，已经是下午六点多。结果路卡不放车，说考虑到路况危险，夜间行车怕出意外，不让过，得在此地留宿一宿，明早八点才放行。我们无奈的时候，有辆越野车蹭公安人不在，溜过去了，结果后来被公安的人追了回来，驾照扣住了。
我和老王，还有陕西的一对父子四个人一辆车，迫切希望能继续前进，尽快抵达波密，甚至想出了贿赂的主意，罪过罪过，结果还是行不通。
正当我们走投无路，决定要住一晚的时候，惊喜出现。又一辆车过来，要去墨脱县城，车上貌似有墨脱公安局的人，被放行了，于是，我们也被顺水推舟给放了。得来全不费功夫啊。

这就是80K的路卡。




80K




这就是溜号的那辆车，后来被追回并扣驾照。














过了80K，天就真正黑下来了。我们一直夜间行车，而且路况非常差。后来到了隧道的时候，又等了一个来小时。
墨脱到波密的路线，有一段隧道，正在修，前几天刚在新闻里看到这条隧道刚被打通。而等我们过去的时候，可以走。半夜，隧道还在正常作业。如果不走隧道，得走两三个小时的盘山路，时间多花了不说，况且很危险。
晚上十点多的时候，隧道放行，我们进入隧道。隧道里面全在渗水，修通难度很大，我们在半成品的隧道里面通行。很长，感觉永远没有尽头。

最后，终于，在8月20日凌晨一点多，我们到达了波密县城。
终于，我离开了墨脱，走过了一个轮回，回到了波密，从那个公路纪念碑路口出来。
终于，我完成了同墨脱的邂逅，等了六年的邂逅。

清晨的波密，很安静。8月20日清晨七点，我再次路过这个路口，看着路那边的山，怀念着山那边的墨脱。
墨脱没有莲花。莲花，在去墨脱的路上。莲花，在我心中。




告别墨脱。告别波密。告别雅鲁藏布江。去拉萨。

END。。。

19841208

弱弱得向版主申请加精。。。看在墨脱的份上吧，哈哈

露萨

从美丽的海洋到原始的森林，有种说不出来的感觉
很佩服你。。。也很羡慕你。。。

19841208

805075065 发表于 2011-10-22 11:06
我06年在南沙永署礁工作过半年多，现西沙还有同事的工作站！我认真看了你的西沙海洋之路和藏旅墨脱探险路程 ...

非常感谢你的提醒。也很羡慕你有过南沙的经历，从我去过西沙以后，便开始奢望以后是否有机会去南沙看看。在祖国边界，辽阔海洋中的孤岛，特殊的位置，单纯的环境，更让人对祖国，对五星红旗，饱有一份特殊的热情和爱，这是在普通城市感受不到的，我想你的体会一定比我还深。也希望有机会能认识你，呵呵。