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苍南火车站的崛起意味着什么??

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发表于 2009-12-21 12:25:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
苍南至上海南始发动车组的开通,对苍南更好地融入长三角、连接上海大都市,促使苍南成为浙南闽北重要的交通枢纽和物流集散及商贸中心有着重要意义。

车站“升格”的三个因素

  苍南站从一个中途停靠站(过路站)变为始发站,这对苍南站的工作人员来说,意味着工作更忙了,压力更大了。

  “别看这个站和其他县级站比大不了多少,但每天来来往往的旅客可不少啊。”谈起苍南站“升格”的原因,该站站长蔡秀陆说,主要有三个因素的考虑。

  第一个因素是苍南站辐射人口面广,客运潜力大。苍南、泰顺以及平阳北港片、福建省福鼎市东北部共约230万人口可通过苍南站出行。

  第二个因素是9月28日动车开通以来,苍南站交出的漂亮“成绩单”。从动车开通以来截至12月15日,苍南站已发送旅客11万余人次,位居甬台温、温福铁路浙江省境内14个客运站第四位;销售票款1100万余元,日均销售约15万元,位居甬台温、温福铁路浙江省境内14个客运站第三位。另外,从各地乘动车返程旅客日均超过2000人次。苍南、泰顺以及平阳北港片、福建省福鼎市东北部的共约230万群众都要通过苍南站出行,辐射面非常广,客运潜力极大。

  第三个因素是苍南站特殊的地理位置以及完善的配套设施。上海铁路局宁波车务段副段长项鸣麒说,苍南站是上海铁路局管辖的最南端的一个客运局界站,也是浙江的南大门,地理位置特殊,另外该站站前广场等配套设施比较完善,符合始发站的条件。

  正是基于这些因素的考虑,在苍南当地政府部门的多方努力下,铁路部门经过多次实地考察论证后,决定从昨天起,苍南站在原来停靠4对动车基础上再增加3对动车,并作为温福铁路浙江段除温州南之外又一个始发终到的站点。

  始发动车的两大优势

  苍南站作为一个县级站,符合始发动车的要求吗?温福铁路苍南段建设指挥部陈副指挥说,动车组是双向驾驶的,D5587次动车从杭州至苍南站时,进站时通过变轨系统,直接让其驶入由南往北的铁轨上,只需将车厢内的座位转个方向,就可成为D5586次动车。该动车共有8节车厢,载客量达611人,坐椅可以180度转动。

  蔡秀陆说,始发站相比过路站有着两大明显的优势。第一大优势是始发动车停靠时间长。每天上午11时12分到站,到当天上午11时40分离站,中间有28分钟的时间,留给旅客上车的时间最长有20分钟。蔡秀陆说:“我们是提前20分钟检票,旅客进站后不用在站台上等候,直接进入车厢。而过路站只停1分钟,旅客动作不快的话有可能漏乘。”

  第二大优势是始发动车意味着票额增加。“动车票是提前10天预售,始发站可以卖所有车厢的票,而作为过路站是有限制的,有些车厢的票只能提前5天预售,越往后的车站越不利。”蔡秀陆说,两者相比,始发站有时间差的优势,相对票额会充足些。

后发崛起的一个目标

温福铁路苍南段建设指挥部负责人说,苍南至上海始发动车的开通,不仅方便苍南和周边地区旅客出行,而且对苍南更好融入长三角,全面提升苍南形象,促使苍南成为浙南闽北重要的交通枢纽和物流集散及商贸中心,推进苍南“后发崛起、全面跨越”战略目标的实施具有重要的意义

温福铁路苍南段设客运站、货运站各一座,分别位于站前区西侧和站场北侧,与站前区即将建成的综合大楼、汽车北站等项目一起构建苍南县城新的交通枢纽中心;站前大道贯穿县城新区,分别与104国道和建兴路、玉苍大道相衔接,可以形成该县铁路、公路的多功能、多层次、立体型的现代化交通网络
发表于 2009-12-21 12:26:31 | 显示全部楼层
意味着中国人民从此站起来了
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 楼主| 发表于 2009-12-21 12:26:50 | 显示全部楼层
鳌江站的二级始发站将会成为曾几何时p县人民伟大的心愿
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发表于 2009-12-21 12:53:18 | 显示全部楼层
hai~~~~~~~~~~~~~~
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发表于 2009-12-21 13:23:52 | 显示全部楼层
一个崛起,就意味着另一个没落
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发表于 2009-12-21 13:27:20 | 显示全部楼层
苍南真是牛,喊出了融入长三角,比温州政府海牛
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发表于 2009-12-21 13:40:57 | 显示全部楼层
我们的57复线再一上马,去苍南方便多了。嘿嘿!
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发表于 2009-12-21 13:45:05 | 显示全部楼层
意味着苍南领导的公关能力比P县强大多了!
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发表于 2009-12-23 22:06:55 | 显示全部楼层
楼上说的对
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发表于 2009-12-23 22:32:13 | 显示全部楼层
我是平阳北港的,支持苍南人民,欢迎光顾:http://shop59505870.taobao.com/精品女装
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