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楼主: 那个小一只

[闲话] 我县公交票价高昂

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发表于 2019-1-12 14:00:04 | 显示全部楼层
楼主的思维有毛病,按楼主的思维,以后我们坐车都坐都终点站再走回来,才不吃亏,买衣服都买最大码的,不吃亏。如果坐公交去北京,是不是公交公司还要倒给钱
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发表于 2019-1-12 20:38:59 | 显示全部楼层
给楼主点赞。民生工程面对民众,人人都可有发表意见权利。最好就实行一票制,全程3元。
众所周知我县交通布局是带状发展的(104国道大部分贯穿全境)或者在平阳中部地带比如麻步建个大的公交中转站。这样昆阳_麻步、鳌江_麻步和麻步_水头、麻步_腾蛟。这样所有车可以2元票制走起。显然这中转站选址非常重要。

补充内容 (2019-1-13 11:34):
看清楚,在张嘴。我有说一定是在麻布吗。昆阳去水头,距离远,可以通过中转站的方式中转。场距离对半开的,线路可控制在2元票制的范围内

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笑死个人,麻步做中转站?北港地区是水头人多还是麻步人多?是水头经济发达还是麻步经济发达?  发表于 2019-1-12 22:06
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发表于 2019-1-12 21:48:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 胖头酷鱼 于 2019-1-13 15:19 编辑
那个小一只 发表于 2019-1-12 13:39
农村客运班线和公交班线有可比性????

   
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 楼主| 发表于 2019-1-13 08:36:58 | 显示全部楼层
盈蜂浪蝶 发表于 2019-1-12 14:00
楼主的思维有毛病,按楼主的思维,以后我们坐车都坐都终点站再走回来,才不吃亏,买衣服都买最大码的,不吃 ...

我的想法是,分段计费的阶梯设置的有问题,全国不管是分段计费的公交车,地铁,还是原来的农村班线,分段计费的阶梯都是0.5或1元,而平阳县却是2元
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发表于 2019-1-13 09:18:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 胖头酷鱼 于 2019-1-13 15:19 编辑
那个小一只 发表于 2019-1-13 08:36
我的想法是,分段计费的阶梯设置的有问题,全国不管是分段计费的公交车,地铁,还是原来的农村班线,分段 ...


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 楼主| 发表于 2019-1-13 09:42:48 | 显示全部楼层
胖头酷鱼 发表于 2019-1-12 21:48
按照你这说法,自己也承认公交比农村客运班线要有优势咯?
让你自己来说,让你现在乘鳌江到水头的公 ...

1、农村客运班线和公交班线实质上不是一种东西,前者是商业性的东西,后者是城市服务性的东西,没有任何的可比性,更没有哪个更优越的说法,只有哪种更适合的说法,你用 农村客运班线的票价同公交票价进行对比,本身就是不合理的
2、本人是坚定的公交派,支持发展城市公交,但只是觉得分段票价设置不合理,实际实施较为困难,如果车上像别的城市那样,分段计费的公交车上有配备售票员,并且分段阶梯和多数地区一样,为0.5或1元,那我自然没话讲
3、不管是什么交通工具,不管在哪里,票价都是逐公里逐公里计算的
4、我在这篇帖子讨论的是开通了公交班线后的票价问题,而你却一直拿之前的农村客运班线与公交班线进行对比。我本人是坚定的公交派,我在开始一直表达的是公交票价,如果你非要拿客运班线来和公交班线对比,那当我什么都没说

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那人是马屁精,不用理他,他不站在底层民众的角度上想问题的,跟他谈,如同.....  发表于 2019-1-13 11:29
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 楼主| 发表于 2019-1-13 09:45:48 | 显示全部楼层
胖头酷鱼 发表于 2019-1-13 09:18
你怎么不考虑鳌江到水头全程有多少公里,一站路有多少公里,全程有多少站点;城区内的公交车一站才多少公 ...

公交公司可以设置票价为2元起步,然后3元,4元......这样子大家都没话讲,我所强调的是阶梯票价的阶梯区间与实际操作的问题,我是坚定的公交派
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发表于 2019-1-14 09:39:52 | 显示全部楼层
这没什么好说的,只要比以前便宜,大家都喜欢的
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发表于 2019-1-14 13:56:08 | 显示全部楼层
分段计费一般车上都带售票员,至少我在成都的时候是这样的。就不应该搞什么2元公交,盘活民营经济才是主流!
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