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[闲话] 我县公交票价高昂

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发表于 2019-1-11 20:37:23 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
昂贵的票价    15公里以内 2元,15-30公里 4元, 30公里以上 6元。

    这是我县目前公交改革的票价,乍看之下似乎没什么问题,但实际操作起来,这简直就是抢钱票价。下面我就来论证一下这个观点。


    首先,从分段票价来看,明显就是每乘坐15公里,就要花费2块钱,这并不符合公共交通工具票价的定价常规,通常来说,随着乘客乘坐的里程越长,单位价钱所能乘坐的里程就会越长。但对于我县的票价来说并不是,不管坐多远,单位价钱所能乘坐的里程数都是一样的。

    也许我县政府会说,如果超过30公里,那就永远是6元。其实这里存在了一个误区,假如我花费了6元钱去乘坐公交车,那么按照每15公里2元来算,我能乘坐45公里。但是,按照我县“昆阳、鳌江、水头作为结点城镇”的规划,我县绝对不可能会有超过45公里里程的公交路线!!!


    第二,以即将开行的昆阳—水头的公交举例(我县可预见的最长的公交路线),利用百度地图导航,从昆阳新桥头到水头客运中心,路程大约是32-33公里。那么昆水公交全程票价将会是6元,假设我从昆阳车站坐到水头客运中心,如果我花费4元钱,那么我只能乘坐 30公里,但为了能够到达水头客运中心,我需要为剩余的3公里的路程花费2块钱。注意,我不是上车只乘坐3公里,而是在已经乘坐了30公里的前提下,为了剩余的3公里,我要再花费2元!这简直就是在抢钱!!!!!



    第三,如果在我县的大镇之间开行公交,那么,只有昆阳—鳌江,鳌江 —肖江的公交班线能勉强控制在15公里以内。昆阳—水头(最短约33公里),昆阳—肖江(最短约27公里,稍微绕一下肯定超过 30公里),鳌江—水头(005路将近30公里),肖江—水头(约17公里,多出的2公里也有抢钱的嫌疑)。

    可以看出,我县大量的公交车辆都会实行分段计费,这对管理以及群众的乘车体验都有很大的负面影响。从现在的005路就已经初见端倪了,没有配备 售票员,导致驾驶员要身兼两职,而且很容易出现因为驾驶员记错票价和乘客争吵的现象,也有很大的可能有人只投币两元,却乘坐了全程,另外,假如车上人很多,前门挤不上去,司机让我们从后门挤上车,对于票价大家就更是说不清了,驾驶员也会相当的忙碌被动......

    即使我县新采购的公交车在前后车门专门为分段计费配备了仪器,那么依旧有很多的问题:1、如果乘客是投币的怎么办,如果乘客是刷云闪付或者支付宝的怎么办。2、如果车内人很多,无法从后门挤下车,只能从前门下车怎么办,如果车内人员众多,前门无法上车,司机让大家从后门上车怎么办(这些现象在目前人流较大的001以及002上都很普遍)。分段计费对于没有售票员的公交车来说就是噩梦



    第四、如果我县政府认为降低票价回十分印象公交公司的收支状况,那我们完全可以分析一下。以目前的昆鳌公交为例,003路客流稀少,是处于亏本运营的状态,但是001路以及002路因为昆鳌间大量的人流流动,铁定是处于盈利状态,且利润可能很高,至于106路,由于和002路重合度太高(放别的地方早就被合并或者改道了),明显是我县的一条面子公交路线,不作为记录。鳌江镇内的201路因为贯穿了鳌江中心城区,从目前实际运营的客流看,肯定不会亏本。至于005路,从目前的运营看,肯定是盈利状态。

    昆鳌间有3条公交线路,其中2条处于盈利,其他镇之间在只有一条路线的情况下,即使降低票价,至少能维持住收支平衡(现在讨论的是存在分段计费可能的镇间公交,镇内公交不做讨论)。



    第五、可能我县领导会认为我县城乡公交一体化的目标是“票价降低超过三分之一”,目前的公交票价已经达到了目标。但是,同样的,我县领导又偷换了概念,开通了公交后,票价虽然降低了,但是乘车体验却变差了,本来一人还有一个座位,但是换了公交之后呢?高峰期,人流较多的路线,人挤人,跟关猪圈一样,请问这样有乘车体验吗???就好比,我为了省钱,火车票不买硬卧,买了硬座,票价的确是便宜了,但是乘车体验却更糟糕了。



    第六、是对第四第五点的补充,目前城乡巴士的荷载为19人,扣除司机和售票员后为17人,但我县目前的8.5米级主力公交车的荷载人数为60人。整整多了3倍,相当于,我县可以在投入更少的车的前提下,能满足运力的需求,那么该路线的整体运营成本就会降低,即使还是按照农村客运班线来运行,那么票价差不多也会降低三分之一,真的是呵呵了公交车居然比城乡巴士仅仅便宜一丁点的钱,还居然包了这么好看的外衣。

    举个例子,原来002被收购前,808农村客运班线有40辆车,现在002只有16辆,而且昆鳌两地出行的人数相较与2011年,已经增加了很多很多。



    综上所述,我县城乡公交车的票价,真的是在抢钱,真不知道当初为什么县里给出这么荒唐的票价文件。将农村客运班线收归国有,借助城乡公交3年一体化改革,直接从平阳县几十万依靠公交出行的群众手中抢钱吗???

    我知道我县不可能会再次去改变公交票价,我的这份问政文件,只是一份凑热闹的东西。

    但平阳县几十万依靠公交出行的群众,就这么被从不做公交的一些领导这么左右,真的好吗


点评

15公里内2元,30公里内4元,30公里以上45元公里以内6元,这个没错。按楼主的概念,变成了15公里以内免费乘,超过15公里才收2元,超过30公里收4元,超过45公里收6元。楼主起点和终点收费没有搞清楚。把终点理解成起点  发表于 2019-1-29 10:06
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发表于 2019-1-12 11:01:26 | 只看该作者
本帖最后由 胖头酷鱼 于 2019-1-12 11:52 编辑

满篇的扯蛋,我只知道以前我从水头到鳌江要11元,到昆阳要12元,过年还要加价,虽然新的昆水公交车还没开通,但是预计也就5-6元,楼主少偷换概念,你怎么不说以前从昆阳客运中心到水头客运中心要12元,从新桥头到水头客运中心也要12元?实打实的少花钱才是王道,什么几公里几元钱的,那你干嘛不一站一站算?这样算花钱更多,还说什么乘车体验却变差了,本来一人还有一个座位,现在都得站着,你平时坐昆阳鳌江的公交车都是次次都有座位的吗?看看以前的鳌江水头和昆阳水头中巴车,五分钟一班,经常是一辆车都从起点开到终点站了,车上也空荡荡的没几个人,要不是政府补贴着,你以为私营中巴车主愿意这么赔本开?大量的浪费资源。你嫌公家薅你羊毛可以不乘,不差你一个。

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  发表于 2019-2-14 00:30
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 楼主| 发表于 2019-1-11 20:39:23 | 只看该作者
这是我在温州网络问政平台上提交的一份问政,大家看看,我说的对吗
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发表于 2019-1-17 10:54:46 | 只看该作者
楼主难道说还是原来的中巴车票价便宜吗?
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29
发表于 2019-3-12 03:35:18 | 只看该作者
给楼主点赞!
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28
发表于 2019-2-25 10:25:11 | 只看该作者
政府有责任
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27
发表于 2019-2-23 13:43:07 | 只看该作者
情为民所系,利为民所谋
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26
发表于 2019-2-20 17:30:29 | 只看该作者
楼主难道说还是原来的中巴车票价便宜吗?
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25
发表于 2019-2-20 16:45:39 | 只看该作者
楼主是吃饱了没事干。
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24
发表于 2019-2-10 10:58:22 | 只看该作者
我还是希望自己尽快70岁这样就免费了
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22
 楼主| 发表于 2019-1-21 11:32:57 | 只看该作者
嘎嘎789 发表于 2019-1-17 10:54
楼主难道说还是原来的中巴车票价便宜吗?

农村客运班线和公交班线在本质上是完全不一样的东西,前者是商业性的东西,后者是城市服务性的东西,两者票价完全没有可比性,如果用公交班线的视角来看我县的公交票价,的确存在不合理性。至少,阶梯票价的阶梯应该是0.5元或者1元,全国哪里的阶梯票价高达2元的?
而且分段计费的公交车至少也要有售票员吧,平阳县也没有
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