车改到底肥了谁

诸葛亮

哈，高的太高，低的太低，没有实际的标准。

鬼眼看世

皆可丁 发表于 2013-12-1 17:01
成立的这个出租车公司，到时候每个单位都会“记账”的，年底的时候一起付，这个谁付呢，最终还是单位付。所 ...

对极了，到时候公车支出不是1.44而是2.88了

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改了后，貌似没车的都不下乡了

天使的泪滴

车改是幌子，把钱名正言顺放口袋里才是事实。其实很多单位车改后是费用增加，还造成很多拿了钱不下乡，或者下乡叫企业派车。

人民

车改越改越腐败,车补是陈德荣批准的集体公开贪污.财政局说车改圦加开支.

神马如浮云

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我是一个过路的

有车的还继续有车，没车的还是继续没车。总的一个字补贴多了

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车改越改越腐败. 什么群众路线? 这么重大决策从耒不听意见.

假斯文

车改就是给当官的变相福利

zwzx

如此车改，以普通人的眼光看，问题是很明显的。一是按级别拿补贴，没有科学依据，级别高的领导经常出门开会不假，但不乡办事的绝大多数的级别低的办事人员，可他们的车补够用吗？二是车补省下的钱不多，但却导致失业率增加，而且有些领导是只拿手车补，不用下乡，且有下乡的，部份基层还会派车去接送，或上级暗示没有车不好走，让下级接送。至于下级的用车是私因公用还是另辟溪径，那是不得而知了。三是下乡公干的次数少，部分领导或办事员会以单位没有车，下乡不方便为由，推脱了下乡办事，导至矛盾，问题不能及时沟通与解决，党群关系受到影响……总之车改如此改还是不能算成功的！