大家为D301的司机平反吧！

唠叨1

以下内容来自铁道论坛，上面基本上都是一些铁道系统的员工，所以有一定的可信度吧。
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潘一恒接到降弓通知后，可能只留给了他几十秒的生命时间。。。。。
一、调度作业过程
2011年7月23日19:34分，温州南反映D3212次4道开车时跳出站信号，调度询问司机有没有动车，在确定司机没有动车后取消进路重新开放信号。
19:36分，因温州南站4道出站信号无法开放，调度布置温州南站转为非常站控。
19:44分，调度接温州南站报告：车站联锁显示下行三接近红光带，车站CTC界面无显示。D3212次4道开车后，调度布置车站转回分散自律。
19:45分，温州南站报告与永嘉、瓯海站接近、离去区段显示红光带。
19:53分，调度布置温州南站转入非常站控，19:55分布置瓯海转入非常站控。
20:01分、20:07分调度联系温州南站工务到位没有，车站汇报未到位。
20:14分，调度布置D3115次永嘉站开车，通知司机区间遇红灯后转目视模式20km/h运行。
20:20分，温州南站反映下行四接近红光带闪烁，与瓯海区间无红光带。
20:24分，D301次永嘉站开车。
20:26分，调度联系温州南站，车站反映D3115次已三接近，CTC系统区间红光带已消失。
20:31分，D3115次司机反映：车厢内旅客按紧急制动停车，接触网停电。
20:37分，调度布置温州南站联系D301次司机降弓。
20:39分，调度接温州南站报告：D3115次司机反映尾部车辆脱轨，有半截车厢吊在桥上。
看着后三条就知道了
31分 D3115通知调度降弓
37分 调度才通知温州南联系D301降弓（用了6分钟时间）
39分 温州南报告，D3115司机反应尾部。。。。。。
可以这么计算 37-39一共两分钟时间， 2分钟里 做了四件事情
第一件事情 调度通知温州南布置301降弓
第二件事情 温州南通知D301降弓
第三件事情 D3115通知温州南被D301追尾
第四件事情 温州南通知调度追尾事件。

大家看好了 2分钟时间 真正留给D301次列车英雄司机潘一恒的到底还有没有一分钟时间？？？？？？？？？
很惨，这是被害死的。真的很可惜很可惜的好司机。

天涯浪子66

20:26分，调度联系温州南站，车站反映D3115次已三接近，CTC系统区间红光带已消失。
20:31分，D3115次司机反映：车厢内旅客按紧急制动停车，接触网停电。
20:37分，调度布置温州南站联系D301次司机降弓。
20:39分，调度接温州南站报告：D3115次司机反映尾部车辆脱轨，有半截车厢吊在桥上。

W逍遥

{:soso_e127:}

淡菊

把责任推给死者，太卑鄙！

茅台有点贵

可靠消息，7.23事故是美国特工干的   {:soso_e128:}

@老百姓@

根据可靠消息~~~外星人来了

给点辣

拉丹做的

闹市逃兵

怎么就不跳伞呢？

天好

火星人才干出的来。。。。天朝也能干的出来

139589

20:31分，D3115次司机反映：车厢内旅客按紧急制动停车，接触网停电
是已经撞上了。不是旅客按紧急制动。
D301是目视到前车尾灯才紧急制动的。