温福铁路始发动车青睐苍南站 又增3对始发动车

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温网报道：http://news.66wz.com/system/2010/10/27/102153525.shtml
一个县级车站为何颇受动车始发青睐？
　　在现场，记者遇到上海铁路局宁波车务段段长助理陈枫，他说，苍南站作为县级站受重视并非偶然。“去年9月28日甬台温、温福铁路的开通大大方便了沿海线路周边百姓的出行，也让我们看到了沿海客运市场的巨大潜力”，甬台温、温福铁路列车由去年9月28日的16对扩充到现今的31对，苍南站作为沿线的一个站点，势必受益于这个市场。其次，苍南站是上海铁路局管内最南端的一个客运火车站，地理位置特殊，“苍南站既然是南大门，自然会受到优先考虑。而且苍南站目前的运行能力和旅客客流已经形成良性循环，我们看好苍南站在这个区域的交通枢纽作用。”他说。
　　从现场搭乘D5592次列车前往宁波的部分旅客口中，记者也感受到动车的快捷高效给当地群众带来的方便，特别是一些商旅乘客，越来越习惯于以家门口的高铁作为出行工具。数据显示，截至今年9月底，苍南站进出站旅客近130余万人次，日均进出站旅客达6500人次，高峰期日均进出站客流量甚至达到11000人次，位居甬台温、温福铁路浙江省境内各客运站第四位，票款收入列沿线第三位。
　　根据宁波车务段安排，苍南站昨始发新增的3对分别是：苍南至杭州D5574次(15:06始发)，苍南至宁波东D5592次(10:05始发)，苍南至杭州D5588次(18：50始发)。至此，苍南站接发列车(含通过)达到38趟，其中旅客列车17对，动检列车2对，车站停靠列车11对(含始发列车4对)。鉴于实际运输能力，目前苍南站已升级为I类站，与温州南站列为同一级别序列进行管理。 见习记者 潘颖颖

谦言万语

57省道一通，北港人民统统去07站。

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不是青眯哪个站，而是地理位置处于铁路末梢。要是这么说，福鼎站是不是比苍南站更牛，人家一天4趟始发。

娱乐频道

  

荒者田下

染指流年

悲哀

轨迹

奇怪，苍南站，鳌江站多车不好吗，都这么近，我们出行，买票不是更好买么？
为什么苍南站加点车，我们要这么唱衰？？

鳌少帅

这就是平苍的畸形之处。

石磨

苍南站友地理优势，也有政策灵活；鳌江站在服务上不能拖后腿。

杯具，我的号呢

看看就好了，人家C县ZF公关能力强，你P县有么？人家和谐一个公交都可以冠冕堂皇的，P县行么？“该进去的都进去”。