对鳌江火车站的命名和停靠车次的一些认识

忙碌

文：光明人家  2009.10.16
对鳌江火车站的命名的认识
近来，有关网上对鳌江火车站的命名之事讨论激烈，网友们言词激烈，立场鲜明，各不相让，跟帖众多，实乃一大热门话题，而当温福铁路各铁路车站的停靠车次一经公布，舆论一片哗然，让人大跌眼界，建设规模为二级站鳌江火车站竟然只有两趟来回四车次停靠，而灵溪火车站却有足有四趟来回八车次停靠。灵溪火车站成了温福铁路线上的最大赢家，甚至超过了身为地级市福建宁德火车站。苍南领导的上层公关能力让人佩服，而平阳方面则深受政坛的“地震”之苦的影响，做了一次替别人做嫁衣。人民反应激烈，但又无可奈何！！笔者也有诸多不解，这段时间思考了许久，查阅了许多资料，询问了一些高人，以下略表一二，欢迎批评指教！！
首先是对鳌江火车站的命名的问题，笔者认为，究其原因，其一、实质上可能牵涉到未来的行政区划调整的问题。鳌江火车站就是为整个鳌江流域全局所设立的，据目前现有有关省市的战略规划表明，组建鳌江流域中心城市乃是历史所趋。在平阳县的85万人口中，万全片的昆阳、宋桥、郑楼、榆洋、宋埠五个乡镇总人口不到20万（18.5万），他经济面基本属于瑞安的飞云江流域。（注：昆阳镇属跨流域（城南片属鳌江流域）），其余的60多万人口大部分都属于鳌江流域。而宋桥、郑楼两镇一带人民经济生活基本上被瑞安市区所吸引。平阳西部的经济中心是水头，南部中心则是和昆阳相邻的温州南部经济重镇--鳌江。实质上作为县城的昆阳在经济上起不了对全县的中心辐射带动作用，所以，平阳县的经济规划发展往原来的经济中心鳌江镇转移，昆阳鳌江共同组建昆鳌联体城市乃平阳县经济发展的大势所趋。他的最主要目的是为平阳在未来的鳌江流域中心城市中能占据更多大的份量和发言权。
其二是平阳方面想提高火车站的人口辐射作用；大家知道，平、苍分县28年，由于历史上及语言、风俗上的习惯问题，苍南方面一直有江南和南港两片之分，如果以温福铁路按每个县设一个火车站的话，按行政区划来说，这个火车站就是为其所在县的人民服务的，这么一来，苍南县的人口125万，浙江省人口第一大县，平阳85万，谁多谁少，一目了然。如果命名平阳站的话，苍南方面会说，苍南人要到苍南火车站坐火车，这么一下，平阳火车站也够喝上一壶了，因此命名鳌江站这样一个中性的名字，容易被拥有70万人口的江南片人民（属于鳌江流域）所接受。另外，上级部门应该还会想到涉及整个鳌江流域的全局性的各种考虑问题。
作为温州市域南部最大城镇群（龙港+鳌江昆阳组合体）的主站，命名鳌江站自然给了人们很多遐想，建设初期政府部门高调的说鳌江站的标准比苍南瑞安都高，以后是有始发条件的车站，虽然在目前还是看不出来，不过其发展潜力这东西是明摆在这里的，整个平阳境内的水头，昆阳，鳌江，加上苍南的龙港等江南片和其他部分地区人口基数构成了鳌江站的客流主体群。
其三，命名县级火车站永远没有具有竞争优势。在行政权力主导经济社会资源配置的国家，城镇和地方的政治经济功能永远是发展的关键要素，行政级别高低与否是引导和区别城镇和地方发展最重要的因素和关系到未来前途命运最主要的竞争力，火车站命名也是同样道理。
     就像有位个网友所谈到的如果称“平阳站”，那就意味着只是个县级站，而苍南做为两省交界县，根据我国火车站设置特点，凡是两省交界处都会设一站，而平阳介于温州、瑞安、苍南之间，且距离如此之近，那么到必要的时候，铁路部会认为有必要设平阳站吗？到时候竞争的过苍南的地理优势吗？如果称“鳌江站”，平阳县官员至少还可以说这是整个鳌江流域的站，辐射多少人口之类的，无形之中提升站的档次，至少在与苍南的竞争中，不至于落下风。早二十年的话，中国这种县级站很多的，现在大家看看吧，铁路五次提速以后，这样的站有必要设吗？
温州至福州之间的县级市，按道理都不应该设站，而现在每个县级市都设了站，主要是因为国家考虑到这地区广大人民对火车期盼的太久了。称鳌江站，这个命名应该是可以接受的，至少在以后县级站的淘汰中（不可避免，全国近十年来淘汰掉的县级站无以计数），鳌江站确有自身的优势。其实，这个社会没有绝对的平均主义，搞绝对的平均主义注定是失败的，有些事情不能多讲，多些思考，大家都能想明白其中的道理的。
每一个爱国爱家的人们，无论是谁，都会有一个朴素乡土观念，谁不想说自己的家乡好？谁不想为自己的家乡好？又有谁不想自己的家乡发展好？称平阳火车站是可以，叫鳌江火车站也行吗，总之，一时的口舌之快解决不了实际现实中诸多难题，让我们还是把眼光看的远一些，十年，二十年，甚至更远！！！

忙碌

作者：卡珊布莱卡　回复日期：2009-09-23　21:30:28　   
　　 第一、首先是火车站的地理位置，如果说温福铁路经过温州的三个县市，瑞安、平阳、苍南，每一个县（地方）都是设立一个车站，瑞安是设在飞云，平阳在鳌江、苍南在灵溪，抛开瑞安不谈，首先是鳌江的地理位置要好于灵溪，鳌江作为传统意义上整个鳌江流域的地理和交通中心，港口中心城镇未来发展肯定要好于内陆中心城镇，因为鳌江火车站地理辐射范围是整个鳌江流域，最主要的还是江南平原（佯）和平阳县的北港片。因此，平阳把火车站设在鳌江了。
　　 第二、是火车站辐射的人口范围，鳌江站的主要客流来源为平阳县和苍南县江南平原等各大镇。辐射的人口150万-180之多，这么多人口的二等站情形就相当乐观了，从鳌江火车站走瓯南大桥的走向是耙槽芦浦-龙港-鳌江，从鳌江火车站走龙港大桥的走向是金乡钱库宜山-龙港-鳌江，而江南地区大体上是说温州州方言地区，和鳌江亲缘近，在出行选择上上行方向到鳌江坐车更划算。
　　 第三、考虑到未来鳌江流域的行政区划的调整可能性，对未来而言，现行鳌江流域区划未必是最理想的，它肯定应当顺应时代的需求不断产生新的裂变。其中最为代表性的，就是苍南县龙港镇与平阳县鳌江镇的“龙鳌组合”。浙江省政府出台的《温台沿海产业带发展规划》明确指出：“在培育温州大都市区的同时，积极培育龙港、鳌江组合城市，使龙港、鳌江成为以工业和商贸为主，辐射浙南闽东北地区的现代化组合型港口城市，带动整个鳌江流域协调发展的经济、文化中心”。省政府的《温台地区城市群空间发展战略》和《温州市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，将鳌江流域作为“温州南部城镇圈”来加以规划建设：以龙港、鳌江为中心，通过合理规划建设，形成以龙鳌城市为中心，卫星小城市(中心镇)环绕周边的空间组织结构。注重龙港——鳌江的协调发展，发展成为以工业和商贸为主的港口城市，带动整个鳌江流域的协调发展。
　　 应该说，从这个意义上来讲，鳌江火车站本来就是为整个鳌江流域的200多万人民服务的，鳌江站可以说是代表了整个鳌江流域地区的大站。

路边社消息

据本社消息，鳌江火车站将在未来两个月内增加三趟动车，另据本社报道，明年将开通 普快和特快。

忙碌

作者：铁树che　回复日期：2009-09-26　23:22:53　   
　　 设在平阳县内的火车站，为什么不能命名“鳌江站”，有一条理由是“平阳有1700年历史”。我想叫楼主去翻一翻《平阳县志．大事记》吧：“晋，太康四年（公元283）析安固县南横屿船屯地，置始阳县，不久，改称横阳县（取横屿和横阳江之义。横阳江原称始阳江，今鳌江），隶临海郡。”这个县以这条江命名了631年，为什么现在一个小小的火车站，以江为名就不行了？我真埋怨我们的祖先，在“五代”改“平阳”的时候，为什么不“本位”一些，而让其乱改，使后代子孙“受气”。我说鳌江镇不还是平阳县的鳌江镇吗？《中华人民共和国地图》上没有改吗？红着脸叫嚷，只会给兄弟县看笑话。再说“本位主义”“大县城主义”，人们永远不会给以青睐的。

忙碌

作者：大卫天空　回复日期：2009-09-28　09:47:06　   
　　温州的第三大江是鳌江
　　鳌江的源头是顺溪
　　流经南雁、水头、麻布、桃源、萧江、鳌江、龙港、西湾等
　　所以把这个站取名为鳌江站很正常的
　　所有成长在鳌江边上的人们都应该支持啊
　　这是鳌江流域经济一体化的体现
　　取名鳌江
　　鳌江是鳌江 鳌江镇是鳌江镇
　　其实是两个概念的
　　特别是龙港和鳌江
　　更加应该加快一体化的步伐
　　一些政府官员
　　不能因为一些自己私有的念头
　　而阻碍了有利于两镇的发展

__Yuns.

还没坐过，期待啊

忙碌

取名鳌江到底是动了哪部分有识之士的奶酪？
说到底那么不服鳌江之名还是私心在作祟！

轻风细雨

1#这么一来，苍南县的人口125万，浙江省人口第一大县，平阳85万，谁多谁少，一目了然。如果命名平阳站的话，苍南方面会说，苍南人要到苍南火车站坐火车，这么一下，平阳火车站也够喝上一壶了，因此命名鳌江站这样一个中性的名字，容易被拥有70万人口的江南片人民（属于鳌江流域）所接受。另外，上级部门应该还会想到涉及整个鳌江流域的全局性的各种考虑问题。

2#应该说，从这个意义上来讲，鳌江火车站本来就是为整个鳌江流域的200多万人民服务的，鳌江站可以说是代表了整个鳌江流域地区的大站。

一楼和二楼的以上两句话说的太过于迁就了，站名的命名自己县里大多数人都不能接受，还要江南片70万人接受，除非楼主你把苍南站给撤了，江南70万人和鳌江流域200万人才会说鳌江站就代表了整个鳌江流域地区的大站。

轻风细雨

楼主要做好挨骂的心里准备。

lwm2005

1#这么一来，苍南县的人口125万，浙江省人口第一大县，平阳85万，谁多谁少，一目了然。如果命名平阳站的话，苍南方面会说，苍南人要到苍南火车站坐火车，这么一下，平阳火车站也够喝上一壶了，因此命名鳌江站这样一个 ...
轻风细雨 发表于 2009-10-27 13:37

    是的，其实大家都想消停一下了，可是这个贴可能又会勾起论战的硝烟。。。

    乡土板块里面这个说的已经很多了，其中几点很可笑：“鳌江火车站本来就是为整个鳌江流域的200多万人民服务的”，这个明显带有鳌江自己意淫的意思，所谓整个鳌江流域无非是老平阳减去昆阳大部-万全-江南地区南部的一部分乡镇-昆南地区（民国期间的平阳县昆南区指的是苍南南部的山区和滨海地区，如矾山、马站等），大致就是210万-10-12-10-15=163万，那么哪来的200多万？更重要的是苍南县城灵溪肯吗？他会让你自己去代表这个流域吗？他会眼睁睁得看着你吸引走苍南县里江南片的几十万客源吗？灵溪-龙港的同城化双核发展模式的提出及越来越接近现实，灵海大道的开工、临港产业带的开发、甚至轻轨的规划，都在苍南及灵溪的按部就班的规划里不断推进，况且目前灵溪发展日新月异财政收入将很快超过龙港，龙港的辉煌和地位已经不再，大家再谈论什么鳌江流域中心城市无非是变成给灵溪加油了。

    总之，那个所谓的鳌江流域中心城市的中心越来越转向灵溪了，鳌江就是横阳江，也就是平阳江，以目前的发展趋势看，以灵溪及其新城区为中心的横阳支江地区很可能会接过老平阳的大旗，成为横阳江流域的真正中心！