“温州模式”的出租车

小何

七月二十三日,温州发生出租车司机罢运事件。
从上世纪八十年代,温州出租车市场就放开，实行营运证拍卖,永久性使用。从最初的20万飚升到120万，最高达125万。在这种体制下，车主买车就是为了投资，转包时会尽可能地追求利润最大化。
全市约三千辆出租车，近万名司机，70%为外地人，流动性很大，车主为降价风险，又转包给中介。
城市交通公共事业是否应该彻底实行市场化，给我们提出思考。出租车也是一种公共资源，它的经营权有公共服务性、经营性。它关系到广大群众的切身利益，如此彻底实行市场化并非明智之举。市场本身是逐利性的，多层获利之后，出租车司机作为劳动者最后只能得微利，这能会好好地为群众服务吗？？？？？？？所以就有了乱开车、开快车......现象，不这样他们可能连微利都难保。群众的生命能有保证吗？政府、车主还有中介的得利是以人民群众的生命安全为代价，是到了该改变的时候了。

龙安男孩

强烈要求政府干预，要求出租公司降低租金，给出租车司机减少点压力！

飘香回锅肉

强烈支持！

蓝色鼠尾草

有用吗？岂止是一个出租车，有好多的不合理的东西，他们还不是睁着眼闭只眼

春天萌芽

各行各业似乎都有“温州模式”。

丰达凯莱

应该回收营运证