铁老大，难道非要死了人你才会重视安全吗！？

无执无失

转一个记者妹妹的留言 @徐子莫 ：凌晨4点，ccav说现场没有生命体征了，搜救已经在2点多结束；5点，发现一名幸存者。早上7点，ccav新闻说反复搜救没有生命体征了，现场开始切割车体、把竖在桥旁的车厢推倒……下午5点，又发现一名幸存者。哥，我要想杀人了~~~
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无执无失

献花
“和谐”号，我们还敢坐你吗？

作者：鞒鞍 2011-07-24 16:05:19 发表于：博客中国



高铁温州事故让人想起了小品《说事儿》。黑土几个饱嗝打乱了小崔的思路，搞得小崔不知道该说什么了。这时，白云嘲讽小崔，说：“你说这主持人当的，应变能力也太差了，几个嗝就把你打蒙了。”把这句台词套用在这次事故中，就是：“你说你这‘和谐’号跑的，应变能力也太差了，几个雷就把你打瘫了”……

前段时间，小日本儿抱怨说大中国儿盗窃了他们的高铁技术，但大中国儿矢口否认，称大中国儿的高铁技术全部是“自主知识产权”，是纯中国的。温州事故表明：要么就是大中国儿没有盗窃小日本儿的技术，要么就是没有盗窃好——即在盗窃过程中，大中国儿没大整明白小日本儿的高铁技术，或者是整明白了，但手头功夫差点儿，最后没能偷得正果。——SB小日本儿的新干线跑了几十年，小事故有，但像温州这样的大事故，没有！！！

此前，有关高铁故障及小事故的一连串消息，就已经被相继报道。据说，北京-沈阳的高铁开通后，每趟动车组都配备数名机械师全程随行，以防万一；又听说，中国高铁机车和车厢的车轱辘都是进口的，因为大中国儿的车轱辘做得不够圆，不能转得太快，而这次温州事故更会给大中国儿的高铁带来准灾难性的打击，它给人们带来的负面心理影响也将难以估量，而且人们再次登上“和谐”号时，也一定会想起温州事故……

——“和谐”号，我们还敢坐你吗？
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无执无失

@赤脚青春也：雷公电母前两天已经向玉帝递交了辞呈，原因是每天都会遭中国官吏指控、群众谩骂，说各种灾祸都是他们引发。上午玉帝批准了。中午的告别宴上，他俩合唱了一首《太委屈》，据说唱着唱着内牛满面。

无鱼

无奈，悲哀，救援的措施确实值的人们反思

无鱼

无奈，悲哀，救援的措施确实值的人们反思

无鱼

无奈，悲哀，救援的措施确实值的人们反思

无执无失

设计时速20公里，如今跑到百公里
　　钱塘江大桥连接西湖风景区和钱江南岸，是一座双向车道双层钢桥。
　　沿着人行道走一走，就能看出大桥已经上了岁数，桥墩上和护栏底部，弹痕随处可见───它被大规模炸过三次。现在钱塘江大桥日通行汽车超过一万辆，火车超过150辆。
　　「茅以升修桥的时候，是按照20公里的时速设计的，设计荷载铁路面轴重50吨、公路面15吨。当时平均每天仅有150多辆汽车、4.9对火车通行。」研究钱塘江大桥史的钱塘江大桥纪念馆工作人员钟光明说，「70多年过去了，在这座桥上，动车可以跑到时速120公里，汽车也可以跑到时速100公里，40吨、甚至60吨重的汽车也在桥上跑，的确是非常神奇。」
　　钟光明说，放到今天的标准来看，钱塘江大桥不仅超期服役，而且也超限、超载。「工程班子每次为大桥做完评估，都肃然起敬，当年是真把修桥当成百年基业在做。「炸药放不对位置就炸不掉的桥」
　　上海铁路局杭州工务段钱塘江大桥车间30多名养护工负责养护大桥。20年来天天与桥为伴的车间主任何光明说，现在的养护主要是针对铁路的枕木，大桥的结构一直保持得很好，钢梁也是15-20年才做一次重新漆装───也就是涂刷一层漆。
　　大桥至今没有进行过技术上的大修，2000年的维修是规模最大的一次，仅仅是更换了公路桥的桥面板。「我说一件事，你就能知道这座桥有多牢固。这是一座炸药不放对位置都炸不掉的桥。大桥的5号、6号桥墩在1937年、1944年和1945年被炸过，但至今仍能正常使用。」钟光明说。
　　1937年12月23日，茅以升接到密令，对钱塘江大桥实施爆破，只留下残存的桥墩。抗战胜利后，1948年5月，在茅以升的亲自主持下，钱塘江大桥又成功地被修复，兑现了他「抗战必胜，此桥必复」的誓言。」
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