为何鳌江火车站是二级大站，灵溪却不是？

2006lst

文：光明人家2009.7.16 <wbr><wbr> <wbr><wbr> <wbr><wbr> <wbr><wbr> <wbr><wbr> 最近在网上看到有关温福铁路鳌江火车站和灵溪火车站的一些争论，很有意思，略摘一二，有网友说，鳌江，过去是很出名，经济也比较发达，曾排在温州十强镇前列，但是近几年，经济发展缓慢，远远落后于一江之隔的龙港，而这次居然火车站成立二级的，这是什么概念？也就是说温州开往福州的话，有可能就停下鳌江，而不停靠灵溪了，鳌江没落了，是否政府有意要拯救它？对于龙港人和灵溪人，昆阳人，这都不是好消息啊！也有网友说，听说鳌江的二级火车站是从苍南灵溪抢来的，苍南的领导觉得很没面子，这个可是关系到政绩啊～～政府有意想振兴鳌江经济吧！也有人讲是鳌江的地理位置决定了它的二级站级别。因为它刚好在温州与福鼎的两个大站之间，是鳌江流域经济的中心，辐射着苍南的龙港，宜山，钱库，金乡，及平阳的昆阳，水头，麻步等一大批经济重镇，鳌江的二级站位置不是说说就可以移动的等等。
   俗话说得好，“火车一响，黄金万两”，火车轨所经过的地方，经济必然上一个新的台阶。可见每一个火车站的设立和等级的区分对一个地方经济建设发展的重要性和民意的关注度！特别是对于始发车次和动车组（子弹头）列车的停靠与否，特别相当的重要和关注！下面笔者就从中间角度来分析一下福铁路鳌江火车站和灵溪火车站的等级区别的原因分析及浅见，欢迎批评指正！
   温福铁路作为国家沿海铁路大动脉（宁波—深圳）的一段，自福州至温州。全长298公里（其中浙江段69公里，福建段229公里）。是一条以客运为主、客货兼顾的国家一级铁路。建设技术标准为一级双线电气化铁路，设计时速为200千米，预留时速可提升到250千米。投资约为170亿元。近期运量货运1090万吨，客车46对；远期运量1450万吨，客车60对。途经浙江省的瑞安、平阳、苍南，福建省的福鼎、霞浦、赛岐、宁德、罗源、连江，区间规划设立11个火车站，其中，温州境内共设有４个火车站，即瑞安北、瑞安、鳌江、苍南四站。
<wbr><wbr> <wbr><wbr> <wbr><wbr> 应该说，从这个意义上来讲，鳌江火车站本来就是为整个鳌江流域的200多万人民服务的，-鳌江站的主要客流来源为平阳县和苍南县江南平原等各大镇，辐射的人口150万-180之多。鳌江站可以说是代表了整个鳌江流域地区的大站。这正是鳌江最大的幸运所在！有些地方拼命努力往往比不上鳌江的坐收渔利！这一切使强邻龙港羡慕不已！的确不知是鳌江那辈子修来的福气！！ <wbr><wbr> <wbr><wbr> <wbr><wbr> 但是，其实从设计上等级上鳌江和灵溪两站还是同为二级站，区别主要还是投资的规模、年发送旅客人次、年货运到发站量和始发车次及动车组（子弹头）的停靠，目前而言，鳌江火车站比苍南火车站稍占优势，但是以后两地到底竞争如何，还有待于观察！但是鳌江（人）也不要高兴的太早！历史上的经验教训是很多的，想想当年的水产市场从鳌江转到灵溪的，事在人为啊！ <wbr><wbr> <wbr><wbr> <wbr><wbr> 最后，笔者想要说的是，其实实际上，如果考虑未来苍南、平阳两县的行政区划的调整可能，能将两县重新合而为一市或县归浙江省直辖的话，这两个火车站就可以成为这个地方流域中心城市的北站和南站了，那么，未来两地的网民和人民就不会像今天那样有这么多的争论和口水了，那将是鳌江流域人民多么幸福和高兴的事情啊！！

winniecy

争什么，反正灵溪，鳌江都没份啦





甬台温铁路开行货车条件具备











2009-08-04






     根据计划，甬台温铁路从本月1号开始试运行货车，但记者昨天从沿海铁路公司了解到，原计划有所变动，具体开行货车的时间待定。据悉，该铁路现在已经具备开行货车的条件。
　　近日，铁道部对甬台温铁路进行初步验收，认为甬台温铁路具备开行货车条件，同意8月1日开行货物列车。不过为了保障甬台温铁路高速客运列出顺利通行，目前该铁路还在继续进行联调联试工作，因此暂缓开行货车。甬台温铁路建设指挥部办公室人员介绍，原计划10月1日开通动车组列车的计划预计不会改变。
　　记者了解到，甬台温铁路从7月开始联调联试。上海铁路局调派动车组列车每日数回在该铁路全程跑动，分别以时速160公里、200公里、250公里进行试车，一经发现问题马上改进。7月30日，由省政府、上海铁路局等单位人员组成的铁路建设汇报会与会人员，已经乘坐“子弹头”动车组检测车从宁波驶抵温州新客站，全程耗时约70分钟。
　　甬台温铁路北起宁波，南至温州，全长282公里，于2005年10月份动工建设。该铁路设计时速200公里（预留时速250公里的提速条件），在具体施工过程中，已经一步到位按照250公里时速的标准建设。温州境内共95公里的路段分别设温州新客站、温州南站、永嘉站、乐清站、雁荡站和绅纺站6个车站。

草民

不应该再争了

蓝色飓风-348

Post By：2009-8-10 16:15:00 争什么，反正灵溪，鳌江都没份啦 甬台温铁路开行货车条件具备 2009-08-04 根据计划，甬台温铁路从本月1号开始试运行货车，但记者昨天从沿海铁路公司了解到，原计划有所变动，具体开行货车的时间待定。据悉，该铁路现在已经具备开行货车的条件。 　　近日，铁道部对甬台温铁路进行初步验收，认为甬台温铁路具备开行货车条件，同意8月1日开行货物列车。不过为了保障甬台温铁路高速客运列出顺利通行，目前该铁路还在继续进行联调联试工作，因此暂缓开行货车。甬台温铁路建设指挥部办公室人员介绍，原计划10月1日开通动车组列车的计划预计不会改变。 　　记者了解到，甬台温铁路从7月开始联调联试。上海铁路局调派动车组列车每日数回在该铁路全程跑动，分别以时速160公里、200公里、250公里进行试车，一经发现问题马上改进。7月30日，由省政府、上海铁路局等单位人员组成的铁路建设汇报会与会人员，已经乘坐“子弹头”动车组检测车从宁波驶抵温州新客站，全程耗时约70分钟。 　　甬台温铁路北起宁波，南至温州，全长282公里，于2005年10月份动工建设。该铁路设计时速200公里（预留时速250公里的提速条件），在具体施工过程中，已经一步到位按照250公里时速的标准建设。温州境内共95公里的路段分别设温州新客站、温州南站、永嘉站、乐清站、雁荡站和绅纺站6个车站。

<font face="幼圆" color="#ff0000" size="5">你知道甬台温铁路是哪里到哪里的铁路吗?不懂别乱说话,这样会让上笑话的.

一片竹叶

以后两地到底竞争如何，还有待于观察！但是鳌江（人）也不要高兴的太早！历史上的经验教训是很多的，想想当年的水产市场从鳌江转到灵溪的，事在人为啊！

鳌少帅

还发这些无聊的问题...楼猪报上名来 那儿的 日人了

慧心愚人

QUOTE：以下是引用winniecy在2009-8-10 16:15:00的发言：争什么，反正灵溪，鳌江都没份啦 甬台温铁路开行货车条件具备 2009-08-04        根据计划，甬台温铁路从本月1号开始试运行货车，但记者昨天从沿海铁路公司了解到，原计划有所变动，具体开行货车的时间待定。据悉，该铁路现在已经具备开行货车的条件。 　　近日，铁道部对甬台温铁路进行初步验收，认为甬台温铁路具备开行货车条件，同意8月1日开行货物列车。不过为了保障甬台温铁路高速客运列出顺利通行，目前该铁路还在继续进行联调联试工作，因此暂缓开行货车。甬台温铁路建设指挥部办公室人员介绍，原计划10月1日开通动车组列车的计划预计不会改变。 　　记者了解到，甬台温铁路从7月开始联调联试。上海铁路局调派动车组列车每日数回在该铁路全程跑动，分别以时速160公里、200公里、250公里进行试车，一经发现问题马上改进。7月30日，由省政府、上海铁路局等单位人员组成的铁路建设汇报会与会人员，已经乘坐“子弹头”动车组检测车从宁波驶抵温州新客站，全程耗时约70分钟。 　　甬台温铁路北起宁波，南至温州，全长282公里，于2005年10月份动工建设。该铁路设计时速200公里（预留时速250公里的提速条件），在具体施工过程中，已经一步到位按照250公里时速的标准建设。温州境内共95公里的路段分别设温州新客站、温州南站、永嘉站、乐清站、雁荡站和绅纺站6个车站。
说的是甬台温铁路，不是温福铁路吧

蓝天

动车组鳌江站到底有没有停靠。